Diário de Bordo (15)

O receio de que podesse ser a última oportunidade de submeter o Volvo S60 2.0T a uma viagem longa, levou-me a optar por ele na visita pascal ao Algarve. Como sempre, num total de pouco menos de 2000 kms (600 para lá, 600 para cá, e o resto lá). Confirmou-se o que já era por demais evidente: conforto, conforto, conforto. Para além do conforto e do magnifíco desempenho e força do motor, registaram-se médias de consumo que supreenderam pela positiva. Mesmo na viagem de regresso em que se carregou algo mais no acelerador e se manteve o "cruise control" próximo dos 150 kms/h, o consumo registado rondou os 9,5 litros. Nada mau para um motor de 2000 de cilindrada com cinco cilindros, a querer debitar mais de 180 cv. Na ida, o consumo beneficiou ainda mais duma viagem calma, onde raramente se ultrapassaram os 140 kms/h. Resultado? Valores bem abaixo dos 9 litros, a rondar os 8,5. A única supresa estranha foi constatar as reclamações do Simão que, ainda demasiado cedo para a idade, entendeu abdicar da cadeira suplementar de criança e se sentia provavelmente demasiado "afundado" no banco traseiro, mas, ainda assim, com grande concentração na Nintendo. Esta menor versatilidade dos bancos traseiros, pelo menos para o modelo de cadeira do Simão (a da Sofia assenta bem melhor), é algo de verdadeiramente estranho. Outro detalhe que também deixa perplexidade é a impossibilidade (será?) que os encostos de cabeça dos bancos da frente apresentam para colocação de suportes de leitores de DVD portáteis. E isto sim, é uma limitação que não agrada de todo. À parte estes detalhes, o baixo perfil do S60, aliado a uma traseira a fazer lembrar claramente um coupé, tornam-no num familiar com perfil desportivo, relativamente espaçoso (mas não em demasia) para quatro pessoas. O comportamento dinâmico é exemplar, embora se deva admitir que em velocidades elevadas em curva não transmite a segurança e controlo que se sentia com a A4 Avant. É, apesar de algumas limitações, um verdadeiro galgo da auto-estrada. Aqui e ali com bastante sede, mas a fazer crer que o novo S60 (previsto para o verão), a V60 (prevista para 2011) ou o XC60 que anda por aí a tentar corações, são potenciais candidatos a substitutos.